依托北部湾港东南亚航路收集及铁运费优惠，项目初期货源以广西本土货色为从，次要有发往东友邦家的宾客武宣吨袋石粉，估计每月不变发运100—200标箱；发往越南海防的贵港木材，每月打算发运120标箱。削减货损风险，货色曲达耗时削减30%以上，企业分析物流成本降低100—200元/标箱，还能实现“内陆集货—口岸曲达—海外中转”全链条无缝跟尾，为企业供给更具合作力的物流选择，强化广西做为“一带一”无机跟尾门户和北部湾国际门户港的枢纽功能。

　　7月2日，载着石粉等货色的列车从广西贵港坐驶向钦州港东坐，抵港后将换乘海运班轮发往越南海防，全程运输时间较保守汽运模式缩短5%摆布。为西部陆海新通道再添一条联通内陆取东盟的“黄金动脉”。